Słów kilka o ogniwach

litowo-żelazowo-fosforanowych

Ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe Li-Fe-PO4 posiadają, spośród wielu, jedną unikalną cechę, która determinuje szerokie spektrum zastosowania. Tą cechą jest napięcie znamionowe 3,2 V, które powoduje, że połączone w szereg 4S (cztery ogniwa) tworzą akumulator o napięciu znamionowym 12,8 V. Taki akumulator może zastąpić niedoskonałe, tradycyjne akumulatory kwasowe w wielu zastosowaniach.

Przykładowo:

• samochody,

• łodzie motorowe i jachty,

• kampery i przyczepy kempingowe,

• fotowoltaiczne układy zasilania,

• powerbanki,

• wózki inwalidzkie

i wiele innych.

Ogniwa Li-Fe-PO4 charakteryzują się dużą gęstością energii, co przekłada się na wysokie pojemności. Powoduje to, że akumulatory mają mniejsze rozmiary i wagę w porównaniu z odpowiednimi akumulatorami kwasowymi, zarówno AGM jak i GEL

Kolejne unikalne właściwości, to niskie wartości samorozładowania i brak efektu pamięci. Nie szkodzą im częściowe rozładowania i niepełne ładowania. Nie tracą pojemności znamionowej i zachowują kilkutysięczną liczbę cykli ładowania.

Odporność na głębokie rozładowania to kolejny czynnik, który przekłada się na bardzo długi okres eksploatacji. Żywotność osiąga 5000 cykli ładowania do 50% pojemności. Przypomnijmy sobie wyniki tradycyjnych akumulatorów - ok. 400 cykli rozładowania do 80% pojemności. Porównanie robi wrażenie, prawda?

Wszystkie te cechy powodują, że czas życia akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego może wynosić nawet 25 lat.

Dorzucę jeszcze informację o możliwości pracy w bardzo szerokim zakresie temperatur, od -10 do +45 stopni Celsjusza, bez utraty właściwości eksploatacyjnych.

Nie ma jednak róży bez kolców. Ceny akumulatorów z ogniwami Li-Fe-PO4 są zdecydowanie wyższe niż koszt tradycyjnych modeli. Przykładowo, na dzień pisanie tego tekstu (luty 2022 r.) cena akumulatora o pojemności 100 Ah tradycyjnego AGM (czyli głębokiego rozładowania) mieści się w przedziale 450 - 500 zł, podczas gdy cena takiegoż Li-Fe-PO4 to rząd 1900 - 2500 zł.

Czy taka różnica dyskwalifikuje akumulatory Li-Fe-PO4 ?

Odpowiadając na to pytanie, można "wypisać morze atramentu". Odsyłam w tym momencie do dyskusji prowadzonej w ramach poczytnego portalu użytkowników kamperów, gdzie powyższe zagadnienie zostało szeroko rozpisane na głosy.

https://www.camperteam.pl/forum/viewtopic.php?t=33848

Ze swojej strony dodam, że wykonałem na własne potrzeby bigpowerbank Li-Fe-PO4 o napięciu 12,8 V, 35 Ah w cenie (licząc oczywiście tylko materiały) ok. 450 zł. (2000 r.)